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克里斯的发散性思维，让卡尔。纽曼感觉很高兴，大家的思维确实是被局限住了。
说实话在世界范围内，大众除了在欧洲的市场之外，就属在天朝的市场最重要了，剩下在其他的地方，他们的销量根本就拼不过日本车。
目前在华市场上的节节失利，已经引起了大众的警惕，可是因为市场对大众的不认可，尤其是在天朝市场上，他们神车的光环的散去，大众的高层们已经感觉到了寒冬即将到来的意味。
确实该是到了转变的时候了，目前华阳动力在天朝的市场上攻城掠地，损失最大的就是大众。
最开始的时候，大众并没有把华阳动力这么一家企业放在眼里，因为在他们看来，天朝人是造不出好车的。
所以他们在天朝市场上还保持着他们一贯的傲慢，打死不降价，技术不占优，售后服务不到位等等问题，让他们渐渐的在消费者的心里是越来越不得人心。
后来在华阳动力如潮的攻势面前，大众慌了神，经过多次的在暗地里的掰手腕的较量，大众都没有在较量中占得任何的便宜。
那么既然和对方硬碰硬占不到便宜，为什么不能够转换思路，改变一下和华阳动力打交道的方式呢？
华阳动力上升势头明显，而且在市场里显得是越来越强势，而且他们的技术优势，又让他们保持着在市场里的绝对话语权，那么再继续这样的和他们对抗下去，对于大众而言，到底是好事还是坏事呢？
卡尔。纽曼陷入了沉思，是不是该到了调整对华态度，以及调整对华阳动力的态度的时候了呢？
如果要是可以适当的像天朝市场里的其他车企，释放出一些技术，那么会不会赢得一部分厂家，和消费者的关注呢？
华阳动力之所以在天朝消费者群里，赢得了那么多的口碑，好像不光是因为他们的车子质量好，价格低的缘故吧？
最关键的是，他们好像也同样想天朝其他的车企，转让了不少的技术，而正是他们这样豁达大度的态度，也赢得了不少消费者的赞誉。
这些消费者，在这时候尽管因为这样或者那样的原因，不能够购买华阳动力的车子，但是却不妨碍华阳动力在他们心中树立正面的印象，一旦之后他们有了经济实力，他们可能马上就会转投华阳动力的旗下。
这也是一种非常不错的市场培养方式啊？
而且他们只不过转让的是一些二流的非主流技术，就可以赢得赞誉，那我们为什么不可以？
通过克里斯的一番话，卡尔。纽曼这边想到的更多，要知道大众尽管从天朝捞了大把的银子，可是对技术转让方面，他们也同样是控制的最严格的，即便是目前已经在天朝买的二十年的桑塔纳的1.6L的老掉牙的发动机技术，他们也不肯转让给天朝，这已经让他们的合作伙伴非常的不满了。
这事被捅出去之后，就更别提他们在天朝消费者心中的印象了，当神车的光环渐渐的散去，他们在天朝消费者心中的印象，就只剩下一地鸡毛了。。。
所以克里斯今天这番话，可不光是刺激了在场的一众人员，反而是让卡尔。纽曼想了更多。。。
就在大众方面琢磨着，该怎么和华阳动力继续谈判，然后从谈判中获得更多的利益的时候，金小强也在盘算着，如何从大众的手里拿到更多的东西。
大众这帮王八蛋，确实是非常不是东西，但是你却不能不承认，这帮王八蛋的手里，也同样有很多好东西，并且有很多还正好是华阳动力目前所最需要的东西。
他们的轿车方面，出了奥迪的那种quattro的全时四驱技术之外，还真就没有什么能够让华阳动力看得上的，至于那个什么最近才搞出来的分层燃烧技术，虽然听起来很厉害，可是那也就是糊弄外行人的。
那种技术对于燃料的油品的品质要求非常高，除了在欧美发达地区适用之外，在天朝这样的地方根本就不适用，剩下就更别提，在世界范围内，很多地方的汽柴油品质，还不如天朝呢！
至于他现在所看重的大众手里的东西，恐怕也就是要数大众手里的卡车技术了。
要知道大众可不光是在家用乘用车领域，有着自己的独到之处，而在大卡车方面，大众也同样是有着非同一般的实力。
首先世界上最著名的卡车企业，斯堪尼亚就不断的在和大众方面眉来眼去，双方曾经有过合作关系，甚至等到了几年之后，这家企业最后也被大众收购了。
不过那也是因为大众在天朝赚足了银子，变得财大气粗的缘故，现在好像这样的情况不太允许了，因为华阳动力的强力狙击，大众能否继续在天朝站住脚，都是个问题，就更别提会赚的盘满钵满了。
所以在原来历史上2008年大众收购斯堪尼亚事情到底在这辈子会不会继续发生，这也是谁也说不准的事情。
但是毕竟这么多年的和斯堪尼亚眉来眼去的关系，所以大众方面还是有着非常多的可以提供的技术资源的。
更别提，大众方面下属的分支里面，还有一家雄狮卡车，也就是那个大名鼎鼎的MAN卡车！
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