再者说几年之后，F1赛事就会进入天朝，如果今后推广的顺利，到时候这些赛车场说不定就可能会用得到。
而且这些赛车场，到时候还可以承办一些其他的大型商业活动，这些都是可行的。
所以综合一番考虑下来，建设这样的大型赛车场，完全是可行的，不用怕亏本。
一番详细的解释下来，终于是让这位金主任把心有重新揣回到了肚子里，这下好了，终于再也不用在那帮外国佬面前低三下四的了，总之回答他们就是一句话，爱玩不玩，不玩拉倒！
第二天等到那些外国车企得到天朝汽协这样硬气的回答的时候，还真是傻了眼，这是要玩真的啊？
到底还是什么让这帮汽协的软骨头一下子有硬起来了？难道真的是吃了盖中盖不成，不过这补钙也不能一下子补得这么邪乎吧？
于是这帮代表有找到了自己在汽协的老关系，这么一打听，等到他们得知，华阳动力那边是正打算玩真的，要在天朝四处建设国际标准的赛道的时候，顿时就是傻了眼。
不过这几个车企的人一琢磨，就算你们建起了赛道又如何，到时候我们几大国际巨头这么一缺席，我看你们还怎么玩？
比赛的含金量没了，到时候观众还会捧场嘛？玛德，你们不是要硬拼吗？那好办，干脆今年就别玩了，现在这三条赛道你们也别用了，等到你们赛道建好了之后，你们再去搞你们的CTCC去吧，看谁耗得起。
反正你们天朝的CTCC对我们而言就是个鸡肋，参加不参加都无所谓，比赛也没什么含金量的破玩意，爷还不伺候了呢。
老子们就不信了，这样你们汽协还能硬的起来，这帮外国车企的算盘打得好，可是没两天传来的消息可是让他们吃惊不小。
原来他们这边打算和汽协那边玩硬的，可是那边天朝的多家自主品牌在得知了华阳动力要大力推广CTCC的赛事之后就炸了锅。
首先是在华阳动力周边的几个小车企，比如瑞奇，利吉，BYD，还有长城神马的，这几家车企本来就和华阳动力走得近，他们之间有一个小联盟的圈子。
现在老大已经登高一呼了，他们怎能不群起响应，之前国内有CCC的赛事，可是那帮外国佬太操蛋，把持游戏规则不算，咱们也没什么好技术，去了也是被虐，这样的比赛，这些厂家参加起来都没什么热情。
可是现在不一样了，现在是自己的老大要大力的推广这赛车赛事，其实这赛车比赛的好处大家都知道，就算自己没实力，但是上去混个脸熟也是能够增加知名度的，还有什么比这是更好的广告？
再者说了，老大可是发话了，只要大家积极参与，那到时候关于这涡轮增压器的技术，人家是可以考虑转让的。
这两年这些自主品牌在华阳动力的技术扶持之下一直都发展的不错，但是大家也都明白，大家混的和人家华阳动力根本不是一个档次，人家玩的是中高级，还有世界领先的技术，但是大家玩的却是低端的圈子。
作为一家汽车企业，由哪个不想走进中高级产品行列的？
但是没办法，这技术水平有限，外国佬在技术上卡脖子卡的太狠，大家自主研发的话，投入大，周期长，而且还不一定能取得成功，这些都是问题。
想要进入中高级品牌的行列，技术门槛又在哪里放着呢，所以大家是只能干等着中高级车市场，却没什么好办法。
现在好了，人家华阳动力说了，只要你们参加这个CTCC的赛事，承认这个游戏的规则，那么在小排量发动机的涡轮增压技术上，人家是可以考虑给大家一定的技术扶持的。
师傅可以领你们进门，至于后来的修行，就要靠你们个人了。
还有啥是比这个更好的诱惑？以前大家是花大钱想找外国师傅，可惜人家都不愿意，但是现在不同了，人家华阳动力在涡轮增压领域，可是世界公认的第一号大师，有人家在前面领路，那还有啥好犹豫的。
参加，这样的比赛，必须得参加，哪怕是去了被虐也要参加。
还有啊，那赛道的建设，这帮汽车企业，一个个可都是贼精，这赛道要是建好了，那以后的什么厂商杯的小规模市场推广比赛，什么试车实验，不就都有地方去了？
要是参与这么一条赛道的建设的话，虽然看起来好像是不一定能够挣到什么钱，但是之后自己企业的任何活动，岂不是可以省下一笔费用？
从长远的角度来讲，这可是一笔非常划算的买卖，所以都不用老大打招呼，这赛道的建设必须得带上我们，我们也要参加。
有了这几家企业的应声，一些其他的国内自主品牌也是坐不住了，华阳动力表态了，技术转让这事，可不光是会惠及他们那几个小弟，但凡是国内的自主品牌只要捧场的，到时候大家都可以谈。
而且这建设赛道的好处，大家可都是心知肚明的，想要插手的不是一个两个呢。
于是什么江南江淮，广汽长丰，什么华泰，什么川气野马，甭管是不是造小汽车的，一个二个是都坐不住了。
最后就连几大国有车企也坐不住了，一汽，上汽，广汽，华中汽车都纷纷表态了，大家也都愿意为这赛道掏钱，也都愿意参加这样的比赛。
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